{"id":26709,"date":"2021-06-08T18:23:07","date_gmt":"2021-06-08T18:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/somdepapo.com.br\/portal\/?p=26709"},"modified":"2021-06-08T18:55:37","modified_gmt":"2021-06-08T18:55:37","slug":"amarrisagem-na-riberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/somdepapo.com.br\/portal\/amarrisagem-na-riberia\/","title":{"rendered":"Amarrissagem na Riberia"},"content":{"rendered":"

Por Angelica Schianta<\/p>\n

Nos anos de 1940 a \u201camarrissagem\u201d dos hidroavi\u00f5es era um evento bastante instigante, especuloso, e admirado, no Canal da Penha ou no Canal da Ribeira, na Pen\u00ednsula Itapagipana, na cidade de Salvador, da Bahia. Esses avi\u00f5es costumavam descer sempre do lado externo para a parte interna, jamais o inverso. Do ponto em que estava o sinalizador at\u00e9 a Marina da Penha e o hidroporto a sua distancia era de 2.572 metros, esse era o \u201cpalco\u201d desse espet\u00e1culo de manobras e descidas. Bastava que se ouvisse o som da aproxima\u00e7\u00e3o de um desses equipamentos para se perceber a vinda acelerada de grande p\u00fablico para acompanhar essas amarrisagem, – termo designado para denominar o pouso dos avi\u00f5es no mar. J\u00e1 pouso de aeronave em terra \u00e9 conhecido por aterrissagem.<\/p>\n

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\nTendo em vista a miss\u00e3o de patrulhamento da borda atl\u00e2ntica em defesa de eventuais submarinos inimigos, o hidroaeroporto da Riberira iniciou seu funcionamento em 1932, tendo somente dois trapiches para manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos. Para os usu\u00e1rios somente foi liberado seu acesso em 1937 e, a partir do dia 18 de maio de 1939, motivado pelos americanos instalados em Salvador, no contexto da II guerra mundial.
\nO terminal de aeronaves de Salvador, constru\u00eddo em 1925, por obra do engenheiro franc\u00eas Paul Vachet, pela \u201cCompaigne Generale d\u2019Enterprise Aeronautique Lateco\u00e8re”, tinha, pois, uma acanhada pista de grama. Em 1943 houve a primeira amplia\u00e7\u00e3o com novos hangares, pistas mais largas e asfaltadas, outras reformas se sucederam at\u00e9 o nosso atual Aeroporto Internacional Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es. Destacamos, ent\u00e3o, que o hidroporto da Ribeira foi o segundo aeroporto da capital baiana.
\nPesquisas d\u00e3o conta de que nas proximidades de onde hoje est\u00e1 esse hidroporto, em estilo \u201cArt D\u00e9co\u201d, projeto do arquiteto Ricardo Antunes, foi edificado em 1922 um p\u00eder em madeira, que teve a fun\u00e7\u00e3o de dar guarida para a 1\u00aa viagem do Almirante Gago Coutinho no Atl\u00e2ntico Sul. Este atracadouro tamb\u00e9m serviu de apoio para abastecimento dos hidroavi\u00f5es da antiga companhia Nyrba a qual se tornou a Panair do Brasil que fazia a rota Santos-Bel\u00e9m.
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\nAntigos frequentadores relatam que as instala\u00e7\u00f5es eram bastante luxuosas, com sagu\u00e3o, espa\u00e7o de bagagens, guich\u00e9s reservados para as empresas a\u00e9reas, restaurante-bar, enfim toda a infraestrutura para atender com conforto os passageiros, tripulantes, funcion\u00e1rios e comunidade em geral. A ponte de atraca\u00e7\u00e3o tem um inusitado formato em Y.
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\nPara se iluminar o lugar \u00e0 noite onde as aeronaves desceriam, se formava uma fileira de canoas com tochas bem acesas. Note-se que sendo um lugar, em cujo perimetro estavam veranistas, banhistas, velejadores, catraieirosetc., acionavam-se sirenes alertando da aproxima\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es.
\nSua decad\u00eancia ocorreu no per\u00edodo de 1943, em raz\u00e3o da grande amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto de Salvador, sendo, portanto, desativado por falta de utiliza\u00e7\u00e3o. Seu espa\u00e7o foi ocupado por um tempo pela sede da Associa\u00e7\u00e3o dos Radioamadores (LABRE), e em seguida, pelo Clube dos Sargentos da Marinha e sucedido por outros usos, a exemplo da ocupa\u00e7\u00e3o atual por uma loja de equipamentos na\u00faticos.
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\nCaro leitor, do Som de Papo, voc\u00ea j\u00e1 visitou antigos aeroportos, esta\u00e7\u00f5es de trem ou mesmo um hidroaeroporto? D\u00ea a sua opini\u00e3o, sua participa\u00e7\u00e3o \u00e9 importante, bem como sugest\u00f5es de temas para nossa coluna. At\u00e9 a pr\u00f3xima!
\nAngelica Schianta \u00e9 Artista Pl\u00e1stica, Arquiteta, Urbanista e Conservadora de Bens Culturais.
\n@angelica_schianta
\n@turmalina_estudio<\/p>\n

Legenda das fotos:
\nImagem capa: Amarrissagem I Foto: Mem\u00f3rias da Bahia
\nImagem 01: Hidroavi\u00e3o I Foto: Hist\u00f3ria cidade baixa
\nImagem 02: Sede do hidroporto I Foto: Hist\u00f3ria cidade baixa
\nImagem 03: Vista \u00e1erea ponte de atraca\u00e7\u00e3o I Foto: Hist\u00f3ria cidade baixa
\nImagem 04: Foto atual I Foto: Um olhar sobre a Ribeira<\/p>\n

Fontes de pesquisa:
\nwww.planetamemoria.com\/brasil\/ba\/salvador-ba\/hidroporto-dos-tanheiros
\nwww.leiamaisba.com.br
\nwww.google.com.br\/maps
\nwww.piersalvador.blogspot.com
\nwww.salvadorhistoriacidadebaixa.blogspot.com
\nwww.umolharsobrearibeira.blogspot.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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